1.汽蝕現象
離心泵的工作原理:
驅(qū)動機(jī)通過泵軸帶動葉輪旋轉産生離心(xīn)力,在離心(xīn)力作用下,液體(tǐ)沿葉片流道(dào)被甩向葉輪出口,液(yè)體經蝸殼(ké)收集送入排出管。液(yè)體從(cóng)葉輪獲得能量,使壓力能和速度能均增加,并依靠此能量将液體輸送(sòng)到工作地點(diǎn)。在液體被甩向葉(yè)輪出口的(de)同時,葉輪入口中心處形成了低壓,在吸液罐和葉輪中心處(chù)的液體之間就産生了壓差,吸液罐中的液體在這個壓(yā)差作用下,不斷地經吸入管路及(jí)泵(bèng)的吸入室(shì)進入(rù)葉輪中。
根據離心(xīn)泵(bèng)的工作原理可知,液流是在吸入罐壓力(lì)Pa和葉(yè)輪入口最低壓(yā)力Pk間形成的壓差(Pa-Pk)作用下(xià)流入葉(yè)輪的,則葉輪入口處壓力Pk越低,吸入能力就越大。但若Pk降低到某(mǒu)極限值(目前多以(yǐ)液體在輸送(sòng)溫度下的飽和蒸汽壓力Pt爲液體汽化壓力(lì)的臨界值)時,就(jiù)會出現汽蝕現象。
2.汽蝕會引起的嚴重後果:
(1)産(chǎn)生振動和噪音。
(2)對離心(xīn)泵的工作性能(néng)有影響:當汽蝕發展(zhǎn)到一(yī)定程度時,汽泡大量産生,會堵塞流(liú)道,使泵的流量、揚程、效率等均明(míng)顯下降(jiàng)。
(3)對流道的材質會有破壞(huài):主(zhǔ)要是在葉片入口附近金屬的疲勞剝(bāo)蝕。
3.提高離心泵(bèng)抗汽蝕性能的方法(fǎ)有:
A.改進機(jī)泵結構,降低Δhr,屬機泵設計問題。
B.提高裝置(zhì)内的有效汽蝕餘量:最主要(yào)最常用的方法是采用(yòng)灌注頭吸入裝置。
此(cǐ)外,盡量減少吸入管路阻(zǔ)力損失(shī),降(jiàng)低液(yè)體的飽和蒸(zhēng)汽壓,即(jí)在設計吸(xī)入管路時盡可能選用管徑(jìng)大些,長(zhǎng)度短些,彎頭和閥門少些(xiē),輸送液體(tǐ)的溫度盡可能低些等(děng)措施,都可提高裝置的有效氣蝕餘量。
好了,了解了以上的(de)知識點(diǎn)後再來看一下,大小頭的作用是(shì)什麽?
是用來改變管(guǎn)徑的大小。那麽在泵的進出口改變管徑的大小有什麽用呢?
主要是爲了減低介質在管道内的流速(sù),減低流速以達到減少介質(zhì)在管道内流(liú)動時的摩擦力。
離心泵入口處水(shuǐ)平的偏心異徑管一般采用(yòng)頂平布置(zhì),但在異徑管與向上彎的彎頭(tóu)直接連接的情況下(xià),可采用底平布置。
異徑管應靠近(jìn)泵入口(kǒu)。 頂平(píng)安裝的原(yuán)因是:防止在偏(piān)心(xīn)異徑管内積累(lèi)氣(qì)體,而進入離心泵,發生氣(qì)蝕損泵。水平吸(xī)入離心泵入口變徑時,管道自(zì)下而上進泵采用頂平安裝,自(zì)上而下進泵采用底平安裝(爲防止氣體在泵口積(jī)聚也有采用頂平安裝的),介質帶有雜質且吸入速度低于雜質沉降(jiàng)速度的采用底平安裝。原則是不形成氣袋。
一般是“上進底平,下(xià)進頂平”
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